来源 | 中国石油
在大城市病盛行的帝都、魔都、妖都等地，开车千万不能有“路怒症”，只要车能挪动，就不能叫堵。
这年头大家为了省事儿，都给车上了保险，早晚高峰不小心“碰”上了，都是“您有保险吗？”“我有，您呐？”“我也有！”“得嘞，那走保险吧！”赶紧给后面人让地儿，毕竟大家都挺忙的。
这种大前提之下，很多车都买了全险，新能源车也是一样，为的就是万一遇见情况，省心省力省时间。但过了一段时间，就有人开始吐槽：新能源车虽然享受一定的补贴，但省的钱都交了保险。
新能源车和传统燃油车保险不一样吗？跟小编一起来看看~
新能源保费和燃油车保费一样吗？
根据国内几大保险公司发布的报告来看，新能源汽车赔付率与非新能源汽车差异较小，但是新能源汽车单均保费却高出非新能源汽车21%。目前，中保协并没有制定新能源车专属保险条款，新能源车在投保车损险时，只能沿用燃油车保险条款。
大多数国产新能源车可以享受补贴，且补贴比例较高。由于采用燃油车的保费自动报价系统，各保险公司在计算新能源车的车损险保费时，只能参照补贴前的车价，导致保费过高。
对于新能源车的保费问题，几家主流的保险公司，得到了近乎完全一致的答复：“与汽油车标准一致，按指导价投保”。如此计算的话，新能源车由于补贴之前的价格都要高一些，因此算出来的保险价格势必水涨船高。
光投完了保，还只开了个头，一旦出了事故，赔付金额可并不是按照投保金额来算了。据了解，小事故是与燃油车一样的赔付标准，而大事故才会按照发票上的金额进行赔付（走大票），且还要加进去一套复杂的折旧率算法。
看到这里，又有人要问了：保费按照补贴前的价格计算，那发生事故后也按补贴前的价格赔付吗？
保险公司对此也给出了答案：新能源汽车小剐小蹭的赔付价格与燃油车相同。但车辆因事故报废时，就要按照购车发票上的金额对车主进行赔付，也就是按补贴后的价格赔付。
需要买全险吗？险种怎么买？
目前来讲依然要参照燃油车的车险项目，除了交强险必须购买外，商业险再购买车损险、第三者责任险(50万或100万)、不计免赔就足够了。
由于纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过各种严苛的测试，针对如火烧、水淹、撞击、划电池包等可能引发电池自燃的问题都有较为完备的安全措施，所以纯电动汽车自燃的概率可能还比汽油车更小。而纯电动汽车的续航里程较短，不少车型具有定位及远程锁定功能，车辆自燃和被盗均属于小概率事件。
因此，购买自燃险和盗抢险的意义不大。
还有一点值得提醒的是，对于在普通车险种常见的“涉水险”，新能源车不是不能买，而是买了也没用。为何？
我们都知道，涉水险又称作“发动机特别损失险”，因为电动车没有这个部件，所以除非销售想要坑你，否则是不会推荐你买的。那现在有没有电池险呢？答案是否定的，不过目前厂家都有很长时间的电池质保，出了问题找厂家就行。
“专属保险”已提上日程
面对新能源车日渐增长的保有量，新能源车专属保险的改革势在必行，其中最大的矛盾就是价格的计算方式。
据悉，近日中国保险行业协会召开了2018年第一次商业车险示范条款研究工作组例会，主要讨论了新能源保险的现状和发展趋势。
会上指出，相对于传统燃油车来说，新能源车动力电池显然要更加脆弱，危险性更高，且维修费用更高；电机、充电设备在使用过程中发生故障的几率同样不可忽视，相应的赔付标准以及风险系数需要一定时间进行调查；新能源车售后市场不够完善，关键零部件没有业内统一的标准，同样影响赔付额度的量化。
显然，让新能源汽车继续共用燃油车的保险体系已经不再合适，中国保险行业协会连同汽车行业也将“新能源专属保险”进一步提上了日程，尽管目前还没有可靠的新政内容透露出来，但据称具体的细则最快将于8月底对外公布。
一旦有了“专属保险”，新能源保险市场将更加规范，消费者也不必再为保险“白扔钱”啦！
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