| 本期推荐车型一览 |
| 车型 | 车型售价（万元） | 推荐车型 |
| 东风标致 408 | 1.2T：15.17 | 1.2T 自动豪华版 15.17万 |
| 一汽-大众 速腾 | 1.4T：14.68～18.58 | 1.4T 手动舒适版 14.68万 |
| 上海通用别克 英朗 | 1.4T：14.09～15.99 | 1.4T 双离合豪华型 15.09万 |
| 上海通用雪佛兰 科鲁兹 | 1.4T：13.89～16.99 | 1.4T DCG豪华版 14.99万 |
东风标致近两年新车入市的动作十分频繁，最近有全新的308S，1月还带来了搭载新的1.8T发动机中期改款508，而本文所说的408也是在去年8月底才上市的新车，而在今年3月份它又推出了颇具亮点的1.2T车型，如果你有计划买一辆15万左右的三厢家轿，那408 1.2T车型是个很好的参考。
它的1.2T发动机怎么样？
这个问题实际上已经在之前介绍308S 1.2T发动机时回答过了，这里我们就来重温一下，1.2THP发动机采用了缸内直喷技术与连续可变气门正时系统，全铝材质相比一般铸铁发动机在质量上轻了三分之一，同时配备了STT发动机启停系统，在燃油经济性上表现会更突出，在408上它同样能做到5.2L的百公里综合油耗。此外，1.2THP三缸发动机还通过对平衡轴与曲轴之间的优化减轻了运转的震动和噪音，进一步提高三缸车型行驶的舒适性。变速器方面，依旧匹配的是6速手自一体变速器。
408的1.2T发动机参数表现毫不逊色于速腾的1.4T，也与英朗、科鲁兹的1.4T在同一水平线，加速和油耗表现都是很主流的，特别是在车中1320kg的情况下，还能有5.2L的百公里油耗，这体现了小排量发动机的优势。408在驾驶中的表现主要还是追求平顺性，更多时候它把较为迅猛的一面藏起来，对于一辆三厢家用车来说，让你感觉到舒适才是它的本职工作。
值得推荐的其它理由一：大空间特点依旧
之前的老408在空间方面就是同级别的佼佼者，所以在去年改款时东风标致在保证新408空间优势的同时还提升了整体舒适性，176cm的体验者在前后排均能找到很舒服的坐姿，后排座椅靠背角度设计更为合理，头枕的承托也很到位，座垫对于大腿的支撑也很到位。
后备厢空间中规中矩为455L，整体空间造型也比较规整，空间利用率够，后排座椅椅背可以按比例放倒来增加空间容度，有效提升实用性。
值得推荐的其它理由二：沉稳大气的外观设计
新款408前部造型更偏向于平衡，整体风格时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新款408在前部看起来更大气。
值得推荐的其它理由三：简约而不简单的内饰
新款408的内饰改走起简约路线，并且从空调出风口等细节上的设计都与老款车型截然不同。整个内饰的设计散发着一股新鲜气息，与外型一样放弃了个性化，选择了大众审美标准。如果你体验的是高配车型，408中控台上你几乎找不到什么物理按键，简洁如此实在大快人心。
用料和做工也是新款408比较出彩的地方，中控台全部采用了软性材质，做工也相当细致，并且在设计上也不缺乏层次感。而门板等处加入了皮质包裹，很少会有让人感觉到硬邦邦的地方。
编辑推荐的车型为：
408 1.2T 自动豪华版 15.17万
东风标致408的1.2T发动机车型目前只有一款豪华版可选，不过就配置情况来看这个版本的车型也是全系中性价比较高的，9.7英寸的大屏幕、自动空调、真皮多功能方向盘、电动天窗等都有了，另外安全配置方面还加入了ESP、电子手刹和定速巡航，这些配置都还是很实用的。
另外，东风标致还为这款1.2T 豪华版准备了选装包，1万元可以获得L全ED大灯、导航系统以及前倒车雷达。
点评
从全新EMP2模块化生产平台上走下来的408外观好看、内饰简约而不简单，大空间的特点依旧，如今再来个1.2T发动机，油耗低了动力表现还没有降低，综合实力是棒棒哒！另外，据了解从4月20日-5月31日，全国各地购408均可享受购置税、车船税、交强险、上牌费以及信贷利率五大项目会全额免单，这一下相当于是省了2万块钱左右，十分合算。
速腾在我国的销量排行榜中是几乎一直占据着前五名的位置，他在国人心中的地位是无需质疑的，而这次改款后的新速腾在整体风格上没有变化，反而在细节上的调整修饰让新速腾看起来更加精致和典雅，从质感与内涵修养上去进行了提升，从各方面的反馈意见来看，众人皆表现满意。
它的1.4T发动机怎么样？
新速腾另外一大改进就是把原来的EA111发动机都替换成为了新一代的EA211发动机，老速腾上的1.8TSI则被1.4TSI 高功率版所代替。大众EA211系列发动机采用全铝材质，燃油供给方式为直喷，当然也有可变气门正时，相对于老款来说是更先进了，动力参数也比老款有所提升。
在我们推荐的1.4T 低功率车型上，变速箱有5速手动和7速DSG双离合变速箱。发动机最大功率为96kW(131PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了235N·m/1500-3500rpm。
值得推荐的其它理由一：质感依旧很出色
一汽-大众一直宣传速腾是一款A+级车，也就是说它比一般紧凑级车都高半级，至于这种自说自好的定级有多少意义我们不谈，从速腾的整车质感上来说它确实是很不错的，2015款车型也保持了高水准，简单耐看的设计也让它有着众多的粉丝，更换了大数字尾标以后，逼格也妥妥的提升了。
相比老款速腾，新速腾的中控布局基本没有什么变化，但是细节表现要更为精致，整体偏向家用舒适的风格，档次有所提高，而缺角的方向盘又赋予了其一定的运动气息。
值得推荐的其它理由二：空间符合使用需求
在乘坐空间方面，尽管新速腾的轴距依然是2651mm，但车内空间的表现则依然符合使用需求，可以轻松地照顾好全家人的乘坐舒适度。
速腾后备厢的510L容积依然保持了同级一流水准，，实用性很高。
编辑推荐的车型为
速腾 230TSI 手动 舒适型 14.68万
速腾的舒适型是其走量的款型，配置中增加了电动天窗、定速巡航、胎压监测、倒车雷达、真皮座椅、蓝牙、后排出风口+12V电源接口等，加上原有的ESP、坡起辅助等，日常使用是很足够了。
点评
一直以来，速腾就以稳重精致的设计让不少人埋了单，所以新速腾也不会变得多动感时尚，新的MQB风格内饰设计精致优雅，居家风格中也有档次感。不过速腾的定价还是比较任性，想要在15万左右买到1.4T车型只能选择更便宜的手动挡车型了。
全新英朗主打舒适家用，而1.4T发动机不仅解决了老款1.6T发动机油耗过高的问题，还同时为提供了足够的动力，再加上俊俏的外形，一辆型动派家用三厢轿车就此诞生。
它的1.4T发动机怎么样？
1.4T发动机最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上面的成绩还算抢眼，较早的爆发区间更加适应城市使用，但技术上面还是差了些亮点。相比起科鲁兹1.4T发动机十八般先进兵器的武装，这款发动机最大的亮点还是在于输出，这款中规中矩的涡轮增压发动机或许会给人感觉有些不够分量，但对于新英朗的定位来说已经足够应付。
新英朗的油门算不上特别灵敏，这也是为了油耗表现而做的设定，但给人感觉非常轻松，起步还是比较畅快敏捷的，不过动力的输出还不算特别线性，它在低转速区间的表现缺乏点活力，但转速上去以后又突然积极甚至是生猛起来，而且性情大变得太过突如其来，让人不太好适应。
值得推荐的其它理由一：外观内饰秀外慧中
如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，不失时尚感，精致和活力又十分得当，这不仅在别克新车型里边是非常有个性和风格的，在同级车型中也是独特得当。
值得推荐的其它理由二：空间表现更加优秀
座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
后排座椅的设计也很用心，靠背的角度非常合适，支撑也很舒服，而且坐垫长度比较长，衬托很全面，这要比朗逸等其他对手强出不少。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部已经没有空余，腿部还有接近两拳的余量，表现令人满意。
编辑推荐的车型为
18T 双离合豪华型 15.09万
全新英朗的15N 豪华型是我们所推荐的车型，在配置方面它做得比较完善，首先是安全配置上有一套完备的电子安全系统，而且它们均为全系标配，胎压监测和坡起辅助也是标配，在同级同价位车型中这是很有竞争力的。
另外，全新英朗豪华型其余配置也是很丰富，氙气大灯+LED日行灯、天窗、大屏中控等都有，甚至还有一套语音识别系统，可以让你在开车时更自如的去进行一些功能控制，身边已经有准备买车的女性朋友表示这项功能对她而言十分有吸引力，能有效避免开车时手忙脚乱。
点评
新英朗是一款很纯粹的家用轿车，它舒适性配置够好、开着坐着都蛮舒服、空间不错、油耗表现也令人满意，15万的18T双离合豪华型是很值得考虑的。
新科鲁兹的换代是相当的彻底，新一代除了螺丝钉等细碎零件与老款共用外，其它99%的包括设计语言还有核心技术都翻了个新。而新的动力系统让它绝对在同级车型中算得上好动分子，新加入的1.4T直喷涡轮增压发动机不仅不仅动力更加强劲，而且还有手动挡车型可选，这样的搭配使它更加地畅快好玩。
它的1.4T直喷发动怎么样？
新一代的科鲁兹采用了全新的1.4T SIDI涡轮增压发动机，动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也许你会很熟悉，这不是创酷身上那台吗?是也不是，新科鲁兹上的这台拥有缸内直喷技术，参数方面可要更优于创酷那台。而且这台发动机的燃油经济性也是令人惊喜，官方给出的5.9L/100km的综合油耗的确是蛮低的了。
根据配置的不同，1.4T车型将具备7速DCG双离合变速器和6MT，而1.5L自然吸气的车型将配备6AT和5MT。而我们测试了1.4T+6MT的车型，百公里加速8.48秒令人难掩激动，这可比7DCG车型跑快了近半秒，这样的动力表现是“运动”的基础。
新科鲁兹后悬挂依旧有瓦特连杆，在结构上有所调整，虽然整体来说还是更注重日常行驶舒适性，但如果你偏激烈一些，那它的悬挂反馈也会很直接，瓦特连杆会让后悬韧性超乎你想象。
值得推荐的其它理由一：全新内外造型设计 更时尚前卫
新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，老款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。不过新科鲁兹并不走“加大加长”的寻常路，新车的长宽高分别减少了31mm、11mm和22mm，轴距减少了23mm，担心空间表现的话我们继续往下看。
新科鲁兹为顶配车型的内饰加入了马鞍棕配色可选，很是独特动感，而自动精英版标配的灰黑色内饰和手动精英版的全黑内饰同样也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座舱设计，控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。此外在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。
至于用料方面，新科鲁兹采用了硬塑料为主，皮革包裹为辅的双拼设计，在成本控制以及视觉观感上达到了一定的平衡。
值得推荐的其它理由二：空间表现有所提升
新科鲁兹车身尺寸变得更为紧凑，那空间会不会受到影响?答案并不会，新一代在内部做了更多的优化，实际体验相当不错，我们请上182cm的御用模特，前排空间非常不错，不过转移到后排后，头部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款来说，表现还算可圈可点。
行李箱空间常规容量与新卡罗拉差不多，为430L，同样支持后排放倒以扩展空间，但还是一样的问题，隆起的座椅损失了部分实用性，但整体还算平整。
编辑推荐的车型为
1.4T DCG豪华型 14.99万
科鲁兹的豪华型配置方面很不错，其配置了MyLink2.0车载系统(虽为选装但一般出厂即有加装)，而在基础配置方面也有ESC、自启停、坡起辅助、真皮座椅等。
点评
科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。
