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关注 |交强险十年,社会管理功能凸显

中山市保险行业协会 2021-01-10 11:46:03


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2017.11.6

交强险十年累计亏损148亿元 

保障作用日益凸显

  日前,中国保险行业协会发布2016年交强险的经营情况,总体来看,交强险基本保持平稳运行。2016年全国交强险保费收入1699亿元,同比增长8%。但交强险开办至今,长期面临承保亏损状态,数据显示,去年交强险承保依旧亏损22亿元,不过在投资收益拉动下,交强险经营利润达到46亿元,累计经营亏损有所减少。


十年累计亏损148亿元

     交强险自2006年实施以来,已走过十个年头。梳理十年来的数据可以发现,交强险覆盖面逐渐扩大。数据显示,2016年交强险共承保机动车2.07亿辆,同比增长13%;机动车投保率则从开办最初的36%提高到72%,其中汽车投保率从58%提高到94%。而综合费用率则稳中有降,相较于前年下降2个百分点至29%。为此,去年交强险的综合成本率下降到101%。


  同时,伴随着覆盖面的扩大, 交强险的保障作用也日益凸显。数据显示,自2006年7月至2016年底,交强险累计处理赔案1.9亿件,垫付抢救费用案件250万件,累计赔付7441亿元。而2016年保险行业共处理交强险赔案3010万件,其中垫付抢救费用48万件,提取道路交通事故社会救助基金20亿元。


  值得一提的是,由于经营模式不明确、定价机制不完善等原因,交强险承保面临连年亏损的情况,十年来累计亏损148亿元。其中,2010年至2015年就分别亏损97亿元、112亿元、83亿元、43亿元、47亿元、49亿元。


  但自2013年交强险成为强制险种以来,得益于投资收益的拉动,交强险也已逐步实现经营微利,因高额亏损造成的金融风险得到有效遏制。数据显示,2016年交强险承保亏损金额为22亿元,同比去年亏损减少27亿元,加上投资收益68亿后实现经营利润46亿元,累计经营亏损收窄。


8成财险公司经营交强险

     虽然交强险一直处于亏损状态,但是经营交强险的保险公司数量却有增无减,市场主体不断扩容,至去年底,经营交强险的公司已从最初的11家上升到了66家,而从保监会披露的相关数据显示,2016年同期,国内财险机构的数量为81家,从数据来看,开展交强险业务的财险企业占比已达到八成。


  有业内人士表示,商业车险和交强险是分不开的,虽然交强险可能会带来亏损,但是交强险之外的商业车险,如三责险、不计免赔、车损险等却会给险企带来经营收益,这是保险公司开拓车险市场的重点。也正因如此,近年来险企对进入交强险市场十分积极。


仍存不足亟待改善

    从政策方面来看,近年来通过先后建立“交强险财产损失无责赔付简化处理机制”“交强险重大人伤事故提前结案处理机制”“交强险财产损失互碰自赔处理机制”和“直接向受害人支付赔款机制”,已形成覆盖交强险财产损失及人身伤亡快速理赔的完整体系,提高了事故处理效率,交强险运行逐步进入有序发展阶段。


     但是,从目前的情况来看,交强险仍存在一些不容忽略的问题。


  一是经营模式不明。我国交强险经营是代办制还是市场制并不明确,政府和保险公司在交强险经营中主体地位不明、责任不清;二是地区经营失衡。近8年共有18个地区出现累计承保亏损,部分地区严重亏损,数据显示,去年内9个地区综合成本率超过115%;三是救助基金制度有待完善。目前的救助基金制度存在救助基金机构不健全、使用流程复杂、区域使用不平衡和利用效率不高等缺点。


     交强险运行逐步进入有序发展阶段,未来应提高交强险的市场化程度,通过费率差异化、精细化实现区域定价,在区域内实现风险与价格的合理匹配,逐步实现总体盈亏平衡。


ZSAII

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