中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。每年因为交通事故出现的死亡案例超过10万人,随着社会的进步以及交通事故赔偿额度的提高,与车主最息息相关的商业第三者责任险买多少才合适让许多车主讨论不休。
第三者责任险是指被保险机动车在行驶过程中发生意外事故,致使他人遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由车主承担的经济责任,由保险公司负责赔偿的保险。
小编建议:在经济发达地区,人身损害标准相应较高,要得到充足保障,保额100万是起步,200万才够。
驾车上路,如果不幸发生造成人身伤亡的严重交通事故,赔偿金额轻则腰包掏空,重则倾家荡产。尤其是近几年,交通事故造成人员死亡的赔付金额逐年上升。
在过去的2017年,全国单人死亡赔付费用平均为85.3万元。全国各地死亡赔付费用标准差异较大,最低为甘肃66万元,最高为上海146万元。
单人死亡赔偿费用超过100万的有8个地区,分别是:上海、北京、宁波、深圳、浙江、厦门、青岛和江苏。而四川地区的单人死亡赔付费用平均为73万元,为上海一半。
(附:全国主要城市死亡赔偿金数据来源于网络)
负责保险理赔的某财险公司四川分公司负责人透露,四川地区单人死亡赔付金额平均73万元这一数据与前一年相比,提高约7%,“这个赔款金额几乎每年都在涨”。
截止到2017年底,全国汽车保有量超过2亿辆,大中城市百万以上豪车比比皆是,玛莎拉蒂、劳斯莱斯、捷豹、法拉利穿行城市的大街小巷。交通参与者驾驶技能、人员素质参差不齐,碰撞在所难免。
2017年5月重庆田女士在帮朋友开车时,在慌乱中撞上一辆豪车中的豪车——全球限量版的劳斯莱斯刺银。
虽然事故不是很严重,但据估计劳斯莱斯的维修费用可能要35万元以上,车辆定损员表示,幸亏没撞上车灯,要不可能还要多赔20万左右。
现场有目击者称当时交通情况比较复杂,可能是一辆宝马车遮挡了捷达车驾驶员的视线,捷达车躲避不及撞上了停在路边的劳斯莱斯。
然而,悲催的是被判全责的捷达车主只买了交强险,也就是说,要自行赔偿剩余所有费用。
类似情况在全国各有地均有上演:
2012年,山东五菱撞宾利赔款约110万元
2014年,广东面包车撞宾利赔款约120万元
2015年,河南五菱撞劳斯莱斯赔款约70万元
2016年,浙江五菱撞兰博基尼赔款约50万元
2017年,沈阳现代撞劳斯莱斯赔款约90万元
。。。。。。
由此可见,一旦发生事故、赔偿金额高的情况下,0.2万元的交强险赔偿金额和50万的三者险就显得杯水车薪了。
死亡赔偿费用如此高,那车主们购买的商业车险三者险够用吗?根据报告,2017年全国商业车险三者险平均保额为57万元,而单人死亡赔付费用平均为85.3万元,除开交强险赔付的金额后,平均每一单商业车险三者险的保险保障缺口就高达17.4万元。
保障缺口直接反应了机动车三者险保额的充足度。报告显示,这一数据在全国各地区严重不平衡。
重庆、四川和贵州是全国三者险保障缺口最小的三个省市,平均一单三者险保障缺口分别为5万元、2.5万元和3万元,这三个省市的机动车三者险平均保额基本能实现死亡赔偿金额的保障覆盖。
而北京、天津和山西则是缺口最大的三个省市,缺口最大的北京地区,平均一单商业车险三者险的保险保障缺口就高达89万元。
三者险可以说是商业险中最重要的险种之一,它的保障程度也是很大的,并且30万-100万,100万-200万保额对应的保费差价并没有多少。
以某财险公司6座以下连续二年未出险私家车的三者险费率为例,30万三者险的保费是834元,50万的保费是1001元、100万的保费也就1304元,150万的保费是1496元,200万的保费也就1663元。
30万和50万保额的保费差167元,50万和100万保额的保费差是303元,100万和150万保额的保费差为192元。150万和200万保额的保费差仅为167元。
小编强烈建议交强险11万+三者险200万以上才能实现最基本的保障,增加三者险保额,也是增加对自己的一份保障。马路上豪车和“马路杀手”那么多,多一点保障,多一点安心。
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