在房车圈里，基于国产皮卡打造的房车有着非常大的市场，一方面是因为这些房车所选用的皮卡可以提供相对不错的通过性和驾驶舒适性，另一方面也是由于这类房车的售价比较便宜。
一款采用黄海N1作为底盘的国产房车市场售价仅为20万出头，而采用更高级别、拥有更好市场口碑的福田拓陆者或者长城风骏系列房车也不过是25万-30万元之间。
这对于那些渴望着出去“野一把”的工薪家庭来说还是能够消费得起的～
长城风骏房车（览众风骏房车）
拓陆者房车
然而，事实并非如此。
假如你真的购买了一辆被加高加长加宽的国产低端皮卡房车以后，你会发现它们开起来远没有想象中的美好，因为这些车型所搭配的手动变速箱要比日常驾驶的手动挡小车更加费力（当然依然要比依维柯更容易上手），再加上高高的“额头”，让你必须时刻注意着道路两旁的树枝或者限高杆，以防发生剐蹭。
好了，前面的铺垫有点长，说了这么多，其实就是为了引出今天要跟大家分享的这款房车，采用了五十铃D-MAX皮卡作为底盘的皮卡房车。这款皮卡房车是由国内房车厂家基于五十铃D-MAX皮卡打造而成，并非是由五十铃官方所推出的产品。
这款D-MAX房车所使用的底盘为该车全系最顶配——自动四驱超豪华型，搭载2.5T柴油增压发动机，配备了一部5速手自一体变速箱，并且带有4H/4L四驱模式，至于底盘部分，这款D-MAX一经上市便获得了国内媒体的一直好评，可以说是目前国内同级别皮卡中驾驶性和越野性最优产品之一。
—外观方面—
造型厚重 升降顶拉风
在外观方面，这款D-MAX房车基于二类底盘打造而成，完整地保留了D-MAX的驾驶室部分，与澳版车型保持一致，宽厚的车头看上去十分敦实，粗壮的镀铬条作风也十分硬派。
尽管是一款居家旅行的房车，但是这款车的车身尺寸并没有被过度的加高加长，整车长度被控制在6米以内，可以满足国内C本驾驶，车身高度也仅仅只有2.2米，这样的车身高度可以通过大部分限高杆，同时也可以进入商场、小区的地下车库。
在车顶未升起的时候，这就是一个普通的“厢货”。
对于一款房车而言，2.2米的车身高度意味着车内不可能让使用者站立，厂家自然考虑到了这一点，因此这款房车采用了一种升降车顶的形式，来实现对车身高度的改变，以适应不同的使用环境。升降车顶通过一套12V直流四柱同步电动升降器进行升降，可以将车顶升起约600mm，这样升高车顶后的车内高度完全可以满足人员站立。
可升降的车顶与车厢顶部采用了双层密封胶，以保证避免雨水和尘土进入。
通过12V电动举升器，可以讲车顶向上升高约600mm，升起后车顶采用了防风保温的软性材料连接，当然在收起车顶的时候，这个软顶也会造成一定不便，那就是偶尔会将车顶掩住，使得车顶闭合不严，所以在收起车顶的时候，最好两人配合操作，一人控制开关，另一人负责查看四周是否闭合严谨。
升降器的总电源开关位于驾驶室方向盘左侧，按下开关方可接通电源。
升降顶的升降控制开关位于驾驶室后排座椅的上方，简单粗暴的控制手柄更像是工地上常见的物件儿！当然，厂家也给这个升降器配备了一个遥控开关，站在车外就可以进行操作，有逼格又方便。
车顶完全升起后的D-MAX房车，整体造型与一般房车类似，只不过类似帐篷的车顶看上去有些许不一样。
车身右侧的顶部装有一部手动遮阳棚，打开后可以在车身右侧搭建一个不错的户外休息区。
■外置厨房 外挂式热水器
在未升起车顶的时候，车身尾部比较方正，矮小的车门更像是一个“地洞”。
后车门尺寸比较小，进入车内基本得靠钻！
在车身尾部还设有一部美的燃气热水器，用来为车内提供热水洗漱。
车尾部还加装了一个拖车钩，方便使用者牵引小拖车或者拖挂式房车。
车身右侧设有一个外置厨房，燃气罐也被设置于此，有了这个外置炉灶，就可以避免将车内弄得油烟满天飞！
■通过性好 具有一定越野能力
在通过性方面，相比国内其它底盘的皮卡房车，D-MAX房车具有着极高的优势。得益于较短的轴距和相对比较好的接近角/离去角，这款车再通过性上要比一般国产皮卡房车更具优势。
像这种常见的野地，对这款D-MAX房车来说完全无压力。
就连这样的土沟也轻松越过！别看沟不大，同类型的房车还真够呛能过来。
当然啦，由于过长的后悬，导致离去角度偏小，因此要想爬上这种角度的坡，还是会对后车厢造成一定伤害。
■车内空间一般 睡觉吃饭无压力
由车尾部那个“洞口”钻进车内，空间还是比较可观的，前方在驾驶室上方是一个双人床，中部是一个对坐沙发，位于车门两侧分别设有储物箱和洗菜池。
位于驾驶室上方的这个双人床，尺寸比较大，平直的车顶也让这个床位的内外高度一致，整个床位的头部空间十分充裕，休息的时候不会有压抑感，只是这个帘子有点格格不入了。
位于驾驶室后方的两侧，设有两组控制面板。上图为车上的冰箱、水泵、电灯、电视的控制开关以及电池电压、水箱水位指示表；下图是逆变器控制开关和空调控制面板。
除了驾驶室以外，车内的整个区域就只有如图这么大！要说够用，可能有点牵强，但是吃个饭睡个囫囵觉还是没有问题的。
中间的对坐沙发，颜色鲜艳，可能会不受一些男士的喜爱^-^，但皮质包裹以及较厚实的填充物，让这个不那么漂亮的沙发坐上去还算舒适，但是较短的靠背很难对背部形成支撑。
通过餐桌中部的旋转把手，可以将整个餐桌降低，然后将沙发靠背放置于上，就可以将餐桌变成一张沙发床了。
拼接好的沙发床。
车厢左侧是一个空调出风口和一组储物柜。
车厢内部升降顶部分采用了这种加厚的保温材料，同时还预留出了这种可以采光的小窗口，当然它是密封的，仅可提供采光，不能增加通风。
这里可以很清楚地看到举升起组装的举升装置，厂家宣称这个举升装置可以安全使用2万次！也就是说，如果你每天升降一次这个车顶的话，可以安全使用54年......
这里是一个为后车厢预留出来的空调出风口。
在下方的储物柜里放置有一个便携式马桶（不知道便携式马桶啥样，以前文章有介绍），在使用的时候拿出来即可，下面我们会介绍拿出以后在哪儿使用！
车厢中部可以用浴帘构建出一个回形的区域，这个区域就是车上所谓的临时卫生间，将便携式坐便放入这里即可！不过我想没人会愿意在这里方便，就算情况万分火急！
车厢右侧设有一个简单的厨房操作台和一台液晶电视。
操作台这里没有设置炉灶，在使用的时候可以先在这里将菜洗干净，然后通过窗户递给车外的人员，窗户外侧就是外置燃气炉灶。
电视被固定在车尾的墙壁上，可以通过车顶安装的移动卫星天线收看电视节目。
车上搭配的小容积冰箱！
冰箱下方设有一个小型储物抽屉，尺寸不大，平时放些小工具比较合适。
冰箱另一侧的储物柜，空间同样不是很大。
·驾驶室
最后再来看一下驾驶室，整个驾驶室与普通版D-MAX完全一致，用料做工均属同类车型中上乘水准。
五速手自一体变速箱和四驱模式选择旋钮。
驾驶室后排座椅的中间部分，可以向前推到，变成一个后排扶手箱；当靠背放倒后，还可以通过这里直接从驾驶室“爬”进后车厢。
总结：这款D-MAX皮卡房车更加注重的是驾驶舒适性和通过性。相比于国内其它品牌的皮卡房车而言，这款D-MAX房车的空间略小；功能设施也可以说仅仅够用，勉强比一般的露营车强上一些，甚至对于一些资深房车玩家来说，这样的房车根本就入不了他们的眼。但是，纵观国内皮卡房车圈，能有D-MAX这样的驾驶舒适性的车型，恐怕少之又少，至于在原厂状态下的越野能力，恐怕也就毋庸置疑了！
此房车价格：33.2万元
