开车上路难免会遇到小刮蹭，这时大多数人可能会想到报保险。
确实，买保险是为了在出现损失时，尽量挽回。但是报完保险后，我们之后几年的保费也会受牵连，可能之后几年上涨的保费要比保险公司赔付的小刮蹭维修费还高。
在此之前，我们先来了解一下汽车保险的组成。汽车保险由商业险和交强险组成，商业险的计算公式为：汽车商业保险费=基准保费*费率调整系数。其中基准保费由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般十多万的家用车基准保费在5000元左右，所以这篇文章中我们会将5000元作为基准保费。
费率调整系数=无赔款优待系数（NCD系数）*自主核保系数*自主渠道系数*交通违法系数。
其中无赔款优待系数：又称NCD系数，根据近三年出险情况从0.6到2浮动。
自主核保系数：保险公司在一定范围内自主设置的一些商业车险核保系数，上海的汽车商业险自主核保系数从0.85到1.15浮动，本文统一采用0.85。
自主渠道系数：各家保险公司对汽车商业险的不同销售渠道制定的系数，上海的汽车商业险自主渠道系数从0.75到1.15浮动，本文统一采用0.75。
交通违法系数：部分省市会将汽车商业险与该车辆或该车主的交通违法记录挂钩，本文统一采用系数1。
通过这张表格我们可以直观得看出，每年的商业险费用和汽车近三年的出险情况息息相关。基准保费5000元的汽车，在连续三年未出险时，商业险费用仅为1913元，而在上一年出险5次的时候，商业险费用达到了6375元。
除商业险之外，交强险也与最近三年的出险情况息息相关。只不过交强险与汽车的基准保费无关，6座以下的家用车交强险基准费用都为950元。通过表格可以看出，交强险最多和最少之间也相差了近一倍。
相信很多人都听过这样的说法：一年出险两次以内，第二年的保费不会上涨。其实这种说法偷换了概念，这里说的不会上涨是指相比较第一年新车的保险费用不会上涨，并不是相比较优惠后的保险费用不会上涨。
从上面的两张表格中可看出，如果连续不出险的话，每年的保险费用是会有优惠的。而如果上一年有出险情况，那么优惠幅度就会缩水。也就是说如果你今年的保险费用已经相比新车的保险费用优惠了，那么报了保险后，你明年的保险费用就会变得和新车一样，无形中等于上涨了。
如果你驾驶技术高超，从新车买回来开始就一直没有报过保险，那么你的保险费用走势应该如上表所示。从第四年开始，你的保费会一直稳定在2578元的最低价位。
但是如果你报了保险，那么就要从4138元开始重新进行轮回，再慢慢积累未出险年限。假设你今年报了保险，并且在这之后的三年都没有报保险，那么你这三年一共需要在保险上支出10693元。
很明显，由于保险费用的折扣是往前看三年的，所以何时出险对于最后保险费用的上涨有很大影响。
如果你还是新车当年就报了保险，并且之后的三年都未出险，那么你之后三年的总保险费用上涨的金额最小，为1560元。
但是如果很不巧，你好不容易坚持了两年没报保险，而在第三年的时候报了保险，那么从第四年到第六年你的总保险费用就要增加2959元。对于一个新车保险才4138元的家用车来说，三年保费一共上涨2959元可不是一笔小数目。
小刮小蹭都不报保险了，我们为什么还要买车损险？
车损险是必买的险种之一，它在车险中十分重要，原因如下：
1.车辆零整比高，用车损险来保障重大事故之后车辆的损失
买车容易修车难，除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外，还指汽车后市场中畸高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。
2.费改后，车损险的保障范围扩大
现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
3.可减少一些特殊险种的费用支出
同时，新规执行后，车主们买车险也需要更精明一些。一方面，严格安全驾驶，减少出险次数，为来年的保费省钱；另一方面，随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险等。
保险是一份保障，小编建议：对于“买了保险就要用”的旧观念需要慢慢摒弃，不能因为小事故报案不划算就不买车损险，切勿为了眼前的小利益而丢掉大的保障。
来源：inCall客户服务中心 编辑：Matt
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