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太憋屈!有车一族又被摁在地上薅羊毛了

TT财经 2022-01-14 14:41:08

文 / 车小妹


号外!号外!从8月起,车主们又被强行薅羊毛了。

这年头,生活真心不易。没有车时总是羡慕那些有车一族,能随心所欲,想去哪儿去哪。可有了车,也没发现幸福感提升多少,收入紧巴点的,还会发现自己是在为车打工:

每天的过路费、每周的燃油费、每个季度的保养费、每年的保险费···无时无刻不在盯着自己的钱包。

而国家有关政策变动也时常会让车主们肉疼一下,虽然有时候这并不是政策的本意。

日前,有关部门重新调整了车辆车船税、交强险、商业车险的缴费标准,从8月份起,车主们毫无意外地又要多交钱了。

车辆车船税

车船税本质上是对车辆征收的一种财产税,费用一般都是按照汽车的排量来决定,从几百元到几千元不等,并且每个地方的税费都不尽相同,所以每位车主缴纳的费用也不一样。

我国是从2007年7月1日起开始征收,有车一族需要在投保交强险时一并缴纳车船税。

根据财政部发布的新规定,从2018年8月1号起开始执行新的车船税。

  1. 对于1.6升以下的小排量燃油车及非插电式混动车,减半征收车船税。

  2. 对新能源汽车减免车船税,包括纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。

  3.  微型客车由60元每年上调至480元每年,小型客车由360元每年上调至660元每年,1.6升以上大排量燃油车及混动车车船税增加一倍。

注:车船税属于地税,各地会有差异,以当地实际情况为主。

从上述新规中不难看出,国家对纯电动新能源车的扶持,然而却无疑让大量的燃油车车主当了冤大头。

交强险

交强险是每位车主每年必交的险种,而它的额度也是固定的,为950元,但从8月1日起,交强险的费用开始有30%幅度的浮动,而最终费用是多少,取决于车主的驾驶技术。

因为新规表示,8月份起,强险费用与车辆的出险次数正式挂钩,并成正比关系。具体情况如下:

  1. 第一年没有出险记录,那么第二年的强险费用可以在950元的基础上下降10%;

  2. 第一、第二年均没有出险记录,那么第三年的强险费用在950元的基础上下降20%;

  3. 第一、二、三年也没有出险记录,那么第四年的强险费用可少交30%,而这个数字也是最大值,也就是说,即便第四年依然没有出险记录,少交的费用占比也只是30%。

反过来说,

  1. 如果车主在第一年发生一次有职责但无人员伤亡的交通事故,那么需要缴纳的强险费用不变,依然是950元;

  2. 如果车主在一年内发生两次或以上的有责交通事故,没人员伤亡,那么下一年交强险金额会在950元的基础上上涨20%;

  3. 假如车主在一年内发生有责有伤亡的交通事故,那么下一年的强险费用会上涨30%,而这个增幅同样是最大值。

简单地来说,即3年内,如果你开车一直不发生交通事故,没有出险记录,那么需要缴纳的强险费用越少,最低值为665元;

反之,若出险次数越频繁,那么强险费用越高,最大值为1235元。

从上述这一规则亦可看出有关部门的良苦用心,所以若大家想省点养车费用,开车上路时还是要安分点。

商业车险

商业车险一般是指三者险、车损险、不计免赔、盗抢险、自燃险、涉水险、座位险、划痕险、玻璃单独破碎险等,其与交强险一起组成我们所熟知的“车险”。

上月底,浙江省保险行业协会召集各财产保险公司在浙相关负责人开会,。在此次会上,9家主要的保险公司正式明确,将从8月1日起执行新的商业车险手续费率。

,人保、平安、太保、人寿财险等4家保险公司曾联合提议,全行业统一执行商业车险手续费率报行合一。

这就意味着,从8月1日起,购买商业车险时,消费者将拿不到以往那么多优惠,实际支付的保费将有所增加。

那么,?这得从有车一族早已习惯的“买车险送油卡”这样的福利说起。

也许很多人还不知道,大家买车险时享受到的各种油卡、现金、礼品及代金券等福利,实质上都出自于保险公司支付给中介和代理人的佣金(手续费)。

如系统报价2000元商业车险计算,手续费率调整前,消费者实际只需支付大约1200元就可以获得。

这样做的后果就是消费者捡了便宜,行业却掀起了价格战,导致一些保险公司的营销成本越来越高甚至亏损,使得最后的保险理赔服务大打折扣。

所以,为了让保险公司有钱赚,能有动力为消费者提供更好的服务。有关部门就强行统一手续费,掐断对消费者的返利,使得车主商业车险的保费增加。

总而言之,不管是情愿的还是不情愿的,从8月起,有车一族的养车费用就又要增加了。


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